Finalement, Norton n'est plus mort. Certes le projet américain n'est plus faute de moyens financiers, mais il a été racheté et ramené au bercail. C'est un riche grand breton qui détient désormais la marque et entretien deux activités :
- la reprise du projet Commando 952 (désormais 961 pour le conformer aux normes européennes).
- la relance du programme course et donc du projet 588 à moteur rotatif, déjà aperçu il y a quelques années au TT.
- la reprise du projet Commando 952 (désormais 961 pour le conformer aux normes européennes).
- la relance du programme course et donc du projet 588 à moteur rotatif, déjà aperçu il y a quelques années au TT.
(oui Öhlins fait aussi des fouches conventionnelles)
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