Pirelli ad

As a great Troy Bayliss fan, I could not resit to post this nice Pirelli Diablo Rosso ad spoted today in a motorcycle magazine. It's amazing that even after 2 years of retirement, his reputation of a rock-solid racer is still making its magic when it comes to selling motorcycle goods.

There are a lot of rumors these days because of Ducati's bad results in the Superbike championship (WSBK, that is). He is said to come back soon on a 1098R as third official rider to back up Frabrizio and Haga's efforts. At first as a one-race-only wildcard, his name was even cited to replace Fabrizio (mind the latter is ahead of Haga in the championship) prior to his recent win in South Africa. Now rumors are predicting Bayliss could be a full time rider for the rest of the season as well.

Even at 41, there's very little doubt his back to back will be spectacular.

Le mont Pneu

Comme tous les grands reliefs montagneux, le mont Pneu est promis à une érosion certaine, continue et prochaine. Il est composé de diverses strates Pirelli, ce qui assure à l'ensemble une grande homogénéité :
- une base constituée d'un Diablo Corsa 3 avant tout neuf
- 3 couches de Diablo SuperCorsa arrière
- 3 couches de Diablo SuperCorsa avant

Les six dernières strates sont des gommes utilisées en entrainement par un team supersort mondial. Elles ont entre 14 et 21 tours dans les dents.
Début de l'érosion : dès demain !

Blade wash

Il est temps de tenir ses promesses et de mettre en ligne quelques photos du 900 CBR. Quelques détails sont encore à revoir, mais il est furieusement à son avantage une fois nettoyé et avec 2 nouveaux Pirelli Diablo ... :P

Dunlop à la corde

Les D208GP montés sur le 900 CBR étaient déjà dans un état d'usure avancée. Pas tous neufs au moment de l'achat, les nombreux trajets sur autoroute ont fini de l'achever. On ne peut pas dire que j'ai roulé avec ces gommes sans a priori et pourtant, même usés, ils ont continué à offrir un profil intéressant. Un profil seulement parce que, comme d'habitude (j'ai fait pas mal de bornes avec des D207), les Dunlop ont eu la fâcheuse tendance à durcir avec l'usure.

A l'occasion de la révision de ce week-end, j'ai constaté que le pneu en était arrivé à la corde. J'avais pourtant prévu de rouler un peu pour profiter du seul jour de beau temps annoncé avant un moment, de la toute nouvelle huile dans le moteur, et du coup pour en profiter pour faire la tournée des vendeurs pour en trouver un train. J'ai finalement maintenu malgré l'état du pneu pour faire environ 150km.

Je dois avouer avoir roulé avec la crainte que le pneu lâche à tout moment, mais sans toutefois l'avoir particulièrement ménagé. En ce week-end de Péquencourt, de nombreux motard bien chauds étaient sur les routes et j'ai eu l'occasion de me frotter à un petit groupe de gars qui pensaient rouler vite. Un grand moment ... qui m'a permis de vérifier que la dernière version du Triumph Tiger n'était pas que belle (mais également assez efficace) et qu'une vidange fait parfois des miracles (quel punch ce vieux CBR !).

Disposant déjà d'un Pirelli Diablo en 180 récupéré sur le CBR 600 RR, je n'avait plu qu'à trouver un avant pour remplacer ce train de Dunlop tout usés. Je l'ai finalement dégoté chez Daffy. Le train complet sera monté la semaine prochaine.

Allo Pneus Moto

Depuis un moment déjà, les p'tits gars de chez Allo Pneus commercialisaient quelques pneus moto au milieu de leur important catalogue de pneus auto. Petit hors sujet puisqu'il s'agit de bagnole, mais sachez que j'ai réalisé une économie substantielle sur 2 pneus Michelin Energy pour ... bon ok, j'arrête tout suite :)

Sur le site, on pouvait donc accéder à une section "destockage", puis "moto". Rien qu'avec le nom, ça fleure déjà la bonne affaire. Et c'était le cas, puisqu'on pouvait se procurer un Pirelli Diablo en 170 pour 105€ ou encore un 120/70 à 78€ (livraison gratuite !!). Je dis "pouvais", car tout ça c'est désormais terminé. Fini le déstockage, fallait en profiter avant. :/

En lieu et place de la petite section moto, c'est un site entièrement dédié aux pneus des 2 roues qui s'installe : Allo Pneus moto. Y'a donc du bon et du moins bon :
- tout d'abord, c'est l'assurance que l'approvisionnement en pneus moto est continu. Il ne s'agit plus d'une activité parallèle à l'activité principale (qui reste le pneu auto).
- ensuite, y'a plus de choix, mais on se limite toujours à Pirelli, Dunlop et Metzeler (m'en fous, moi j'ai bien Pirelli :D)
- par contre, on ne trouve plus de section déstockage. C'est donc le retour de prix presque normaux et juste à la hauteur de promos chez le Daffy ou le Moto Expert du coin. Les produits restent moins cher que chez des revendeurs traditionnels (hors promos), mais finalement pas tant qu'avant.

Bon, je vais devoir relancer ma recherche d'un fournisseur vraiment moins cher que les autres. Allez j'vous aime bien quand même chez Allo Pneus et je continuerai à vous demander du caoutchouc pour ma bagnole (mince, j'avais dit que j'arrêtais) et puis un peu de pub pour des gars du coin, ça fait pas de mal ;)