Nouveau twin dans le garage

Le garage s'agrandit d'un nouveau twin. Bon d'accord il est électrique et brasse de l'air, mais il est lubrifié, a des pistons en fonte et des ailettes de refroidissement ... quelle gueule !!

Avec ses 3,5cv, ses grandes roues et son demi-guidon corne de vache, y'a p'têt moyen que je gratte le 125 de mon voisin dans la descente devant chez moi ... :P

Le père noël m'a donc gâté cette année ! A moins que ce ne soit ma femme qui pense que je vais travailler plus vite avec un compresseur et du coup passer moins de temps dans le garage sur les brêles de tout le monde ... Moi je dis, c'est un pousse au crime : avec des outils comme ça, faut pas s'étonner si je passe du temps au garage ;D

Bon ben chers motards et motardes de mes amis habitués, les services de mon garage s'agrandissent !

Accessoires à LED

A mettre dans un coin pour ceux qui cherchent de temps en temps des accessoires à LED. La société 2@4 fabrique des accessoires à LED (clignos, feu arrière, éclairage de plaque, ...). Sans connaître la qualité des produits proposés, c'est surtout le prix qui attire l'attention. En attendant d'en savoir plus, bookmarkons mes frères, bookmarkons ... :P

Retour vers l'origine

Quelques petits travaux sur le CBR 900 le ramène un peu plus vers un état d'origine. Cette moto très propre et dans un état de conservation bien supérieur à la moyenne mérite ce traitement, car ses propriétaires précédents l'ont certes bien entretenue, mais l'ont aussi doté de quelques accessoires tuning pas à mon goût ...

J'ai donc passé un peu de temps pour retirer tout ce qui pouvait être remplacé ou enlevé immédiatement :

- les poignées Harris :






- les bandes jaunes et les sigles CBR sur les jantes :

Il persiste encore quelques détails auxquels je m'attaquerai bientôt (un indice : c'est jaune ...). :P

That McGuinness guy ...

... is so impressive !!

John McGuinness participe à une campagne de publicité pour les casques Shoei sur le territoire anglo-saxon. La marque s'appuie sur son récent succès au TT du centenaire (et son palmarès étoffé sur cette épreuve : l'affiche rappelle ses 11 victoires sur diverses catégories) et sur une série de photos de lui en action avec son style inimitable. En voici une parmi d'autres qui parle d'elle-même ...

Des bons outils sur Zone Interdite

Un bon mécano est avant tout (aussi) un mécano bien équipé. Travailler avec des outils de qualité est toujours un plaisir et rend en général la tache plus aisée. Mais trouver de bons outils n'est finalement pas facile dans les réseaux de distribution classiques de bricoleurs du dimanche. D'ailleurs, certaines marques haut de gamme sont soit réservées aux professionnels, soit distribuées dans des réseaux peu connus.
Alors, il est temps d'aller faire un tour chez Zone Interdite. Il est peut-être un peu tard pour aller y faire ses courses de Nöel, mais un petit tour sur leur site émerveillera j'en suis sûr le grand nenfant qui est en vous. C'est bôôôô ... Des outils tous plus simpas les uns que les autres, de grandes marques ... mais des prix qui piquent aux yeux ... fin du rêve :/

Dans le même genre, et pour ceux qui veulent profiter d'une parité euro/dollar plutôt favorable, vous pouvez traîner sur le site de Harbor Freight. Quelques vrais gadgets, mais aussi quelques indispensables.

Pas le temps de souffler

En cette fin d'année, pas le temps de souffler ... donc pas trop le temps de blogger ... Les semaines sont chargées et les week-ends remplis avec des aménagements de notre maison.

Entre deux séances travaux, j'ai quand même eu le temps de faire quelques trucs, mais sans photo, malheureusement :

1) Le 125 XLR est terminé et tourne enfin bien. Pour la petite histoire, le carburateur avait été démonté pour nettoyage à la suite de pertes de "puissance". Porté tout d'abord chez Honda Potisek à Dunkerque, il est revenu une demi-heure de main d'oeuvre et une pochette de joints plus tard. Remonté sur la moto, il continuait à pisser l'essence. Le carbu a donc été démonté à nouveau puis porté chez Motoline à Wasquehal accompagné d'une petite explication sur le phénomène. Contact super sympa avec Jean-Louis à l'atelier, petit test de base sur le carbu (ça sent le métier), discussion intéressante et travail sérieux. Un (vrai) nettoyage et une heure main d'oeuvre plus tard, la pièce revient nickel et le moteur craque en 2 coups de kick. Un propriétaire heureux de plus. ;)

2) A la suite d'un long trip jusqu'au salon de la moto en octobre avec Stéphane, sa moto a vraisemblablement pris en coup dans l'amorto : quelques jours plus tard, il a en effet perdu toute sa charge hydraulique ... Après quelques recherches sur Internet pour passer en revue toutes les solutions de remplacement, j'ai conseillé à Stéphane la marque Wilbers. Ces amortisseurs adaptables sont d'un excellent rapport qualité/prix. Les possesseurs de BMW connaissent en général bien cette marque. Stéphane est donc passé samedi dernier pour le montage. En moins d'une heure et demi, c'était fait ... je crois que je deviens bon ... :P

3) Le 900 CBR continue sa mutation. Mon objectif est d'en refaire une machine plus proche de l'origine. Après quelques semaines passées dessus, je me rends compte que mon sentiment premier sur cette moto était vrai : il n'en reste plus beaucoup, plus beaucoup de ce modèle, encore moins dans cet état, et encore moins dans cette couleur.Afin de me débarrasser du Micron monté jusqu'alors, j'ai profité d'une promo (d'ailleurs toujours en cours) chez Access-Moto et de mon anniversaire prochain pour m'offrir un Devil Magnum (le nouveau nom du Ovo MPL). Je me suis également débarrassé des embouts de guidon moches et des vis coordonnées qui tiennent la bulle ... Ça commence à être mieux, mais faudra que je pense à changer mon kit chaîne et que je me trouve quelques pièces pour remplacer celles qui avaient été peintes ... en jaune. Puis ce sera les pneus pour remplacer ces D208, dont je ne suis vraiment pas fan ...

Spéculation pneumatique

Ca y est ! Il ne sera bientôt plus possible de commander chez Pirelli leur fameux Super Corsa (SC1 et SC2 pour les intimes). Pirelli vient en effet de contacter ses revendeurs pour leur offrir leur dernière opportunité de l'année (et la dernière opportunité tout court d'ailleurs) de se faire livrer cette référence.
Véritable plébiscite dans le milieu des pistards amateurs pour ses grandes qualités (ça m'engage, mais j'assume, car j'aime vraiment ce pneu), le SC cohabite depuis près de 2 ans maintenant avec le Super Corsa Pro. Proposé tout d'abord sur des machines en première monte, ce dernier tend finalement à remplacer le bon vieux Super Corsa ... comptez toutefois 60€ de plus par train.
Et pour fêter ça, et si ça intéresse quelqu'un, je peux vous fournir des pneus issus de cette dernière fournée au prix de 190€ le train (dégressif en fonction de la quantité commandée).
Après ce dernier baroud d'honneur, certaines revendeurs prédisent une spéculation sur le prix des derniers trains encore sur le marché ... mouais faut voir ... Enfin, cette considération mise à part, c'est un pneu à acheter les yeux fermés pour qui veut tâter un peu la piste.

Macau c'est chaud

C'est la période du grand prix de Macau. Si vous ne connaissez pas encore cet événement, c'est l'occasion d'utiliser Google, car il s'agit d'un des événements les plus marquants de la saison de sport moto. Avec le Tourist Trophy, c'est certainement une des courses les plus impressionnantes, mais les plus dangereuses malheureusement ... Bruno Bonhuil en a fait les frais ...Longtemps comparé au grand prix de F1 de Monaco pour son architecture de circuit routier (mobilier urbain, signalisation, peinture au sol, rails de protection, ...), le grand prix de Macau n'en a toutefois pas l'histoire et la reconnaissance ... dommage. Mais comme sur le Tourist Trophy, le danger fascine et les passages le long d'un muret paraissent toujours plus rapides. Bonhuil disait que le plus impressionnant est certainement de sentir son épaule glisser sur un rail.

Les experts de la course sur route s'y retrouvent donc pour livrer une bataille acharnée (voir ci dessous l'attaque de McGuinness, vainqueur du TT2007), et comme c'est une grande spécialité anglaise, les 10 dernières éditions ont été remportées par des grands bretons. A votre moteur de recherche donc, pour creuser la question.

Rappel Michelin

Il y a quelques semaines, Michelin lançait une campagne de rappel de ses pneus Pilot Power 2CT produits en France pour un échange standard. Rien d'inquiétant d'après le constructeur, juste un décollement possible de la bande roulement à quelques endroits. Ce phénomène n'aurait d'ailleurs été constaté que très rarement d'après Michelin.

Aussi marginal que puisse être le problème, on peut toutefois se demander à quoi pourrait bien ressembler un de ses pneus endommagés et quelles conséquences cela pourrait entraîner sur la conduite. D'autant plus lorsqu'on trouve ce genre de photos ... :O

Euro-english

I know this has nothing to do with bikes, but having worked a couple of month for the European Paliament, that joke made me laugh, so I thought I would share for my friends still working there. Many thanks to the mate who posted it on Pelican Parts forum.

"
The European Commission has just announced an agreement whereby English will be the official language of the European Union rather than German, which was the other possibility.

As part of the negotiations, the British Government conceded that English spelling had some room for improvement and has accepted a 5- year phase-in plan that would become known as "Euro-English".

In the first year, "s" will replace the soft "c". Sertainly, this will make the sivil servants jump with joy. The hard "c" will be dropped in favour of "k". This should klear up konfusion, and keyboards kan have one less letter. There will be growing publik enthusiasm in the sekond year when the troublesome "ph" will be replaced with "f". This will make words like fotograf 20% shorter.

In the 3rd year, publik akseptanse of the new spelling kan be expekted to reach the stage where more komplikated changes are possible.

Governments will enkourage the removal of double letters which have always ben a deterent to akurate speling.

Also, al wil agre that the horibl mes of the silent "e" in the languag is disgrasful and it should go away.

By the 4th yer people wil be reseptiv to steps such as
replasing "th" with "z" and "w" with "v".

During ze fifz yer, ze unesesary "o" kan be dropd from vords kontaining "ou" and after ziz fifz yer, ve vil hav a reil sensi bl riten styl.

Zer vil be no mor trubl or difikultis and evrivun vil find it ezi tu understand ech oza. Ze drem of a united urop vil finali kum tru.

Und efter ze fifz yer, ve vil al be speking German like zey vunted in ze forst plas.
"

Confirmation du Team KR !

Comme annoncé dans un précédent message, je me suis inscrit sur le site du Team KR pour que mon nom (ou plutôt un pseudo) apparaisse sur la moto de Kurtis Roberts pour la dernière manche de MotoGP à Valencia. Devant le succès de l'opération, les inscriptions ont rapidement été fermées. J'ai juste eu le temps de m'inscrire ... voici la confirmation :

Merci le Team KR et bonne course, même si y'a peu de chance de faire podium quand même ...

Remise en forme hivernale

"Back in the days when riding on a 125cc made you a real biker"

Une Honda 125 XLR trône actuellement dans le garage. Il s'agit d'une ancienne moto d'entraînement de CRS Police rachetée il y a quelques semaines par un voisin. Dans un état incroyable de conservation extérieur, la machine accuse un peu son âge (20 ans tout de même) côté mécanique : trous à l'accélération, roulage au starter et pertes de puissance sont désormais son quotidien ...









Au programme donc une petite remise en forme à base de nettoyage du carburateur dans un premier temps. Ce traitement ayant amélioré quelque peu les choses, mais n'ayant pas résolu les pertes de puissance, le carburateur a été démonté pour réfection chez Honda. Il sera récupéré la semaine prochaine, puis remonté.

Mon nom sur une MotoGP

Le TeamKR a lancé il y a quelques jours une initiative intéressante : il suffit de remplir un formulaire en ligne pour voir son nom (ou son pseudo) peint sur la KR212V que pilotera Kurtis Roberts à Valence.Pour cette dernière course de la saison, le logo du Team KR sera composé de l'ensemble des noms recueillis par ce formulaire, histoire de remercier les fans qui les ont supporté.
Avis aux amateurs, venez coller votre nom à côté du mien ... :P

La brochure à l'envers

A partir de quand on est considéré comme profondément atteint ? ... Sans déc, des fois je me demande si je n'ai pas franchi le point de non retour ... enfin, ça pourrait être pire, je pourrais avoir l'esprit encombré de choses inutiles sur les motos ... et merde ... :D

Bon que je vous explique la dernière. Alors que je m'étais mis à la recherche de documentation d'origine pour mon 900 CBR de 1996 (brochure commerciale, manuel de l'utilisateur ou encore manuel d'atelier), je suis tombé sur une page du Honda Owners Club (le HOC quoi), un club anglais qui regroupe les possesseurs de Honda.

Ce site a la bonne idée de mettre à disposition des visiteurs les brochures commerciales des modèles de la gamme Honda à partir du millésime 1998. Je n'allais donc pas trouver mon bonheur dans cette liste, mais j'ai consulté quand même la doc du modèle 1998. Et voilà qu'en parcourant les pages, un détail me saute aux yeux ... je ne peux pas croire que cette brochure ait été imprimée comme ça à des milliers d'exemplaires et dans une trentaine de langues ... Nan mais y'a rien qui vous choque là ??

Fallait pas m'inviter ...

Mondial 2007

Comme annoncé dans un précédent message, une visite au mondial du 2 roues s'est déroulée jeudi dernier. Voici quelques photos retenues parmi celles prises ce jour-là.
C'est un peu mélangé, mais l'oeil averti reconnaîtra :
- des machines de course (Husaberg, Harley, BMW, Honda RCV, Morini, Kawasaki)
- une rétro Honda Fireblade
- des nouveautés (CBR1000RR, Hayabusa, Duke, R6)
- des méchantes KTM
- quelques autres modèles sympa : Triumph Tiger, BMW R1200S, Voxan Charade)
- une photo de Stéphane (à retrouver façon "où est Charly ?")






























Au final, pas grand chose de vraiment nouveau, mais la possibilité de voir tout les constructeurs au même endroit et du coup poser son cul sur pas mal de motos.