Glossy black bac

C'est le moment de tenter un brin de peinture. J'attends toujours de trouver un bon accessoire polyvalent à monter sur mon compresseur, donc pour cette fois, ce sera à la bombe !
M'étant déjà essayé avec réussite sur de petites pièces il y a quelques années, je m'en savais capable. En suivant les conseils de Yanis, dont la peinture réalisée à la bombe m'a réconcilié avec cette technique, je me suis attaqué aux grandes surfaces du poly du CBR 600 RR.
Voici quelques photos du bac peint en "noir gloss", coloris de la gamme Motip (soit dit au passage, meilleure peinture que j'ai utilisé jusqu'ici).

Cheap mod, big gain

Les petits chanceux (dont je fais partie) qui profitent de la remorque moto lors de nos déplacements sur les circuits seront heureux d'apprendre que j'ai procédé à une petite modification qui change tout. Pour la modique somme de 12 euros (9 euros de meuleuse d'angle et 3 de disque à découper), les étincelles ont gerbé de partout pour améliorer la forme des rails (dont le rail de chargement).

Quelques coups de meuleuse et de lime plus tard, les rails sont modifiés. Le résultat ? Eh bien sachez qu'il n'est désormais plus nécessaire de démonter les bacs de nos meules pour les charger ! Quel progrès ... Ca va nous faire gagner du temps et de la place (en ne nous obligeant plus à trimbaler un bac dégueux dans la bagnole), mais ça va aussi éviter d'abimer du carénage sur des angles saillants (désolé pour ça Yvan). J'ai testé cet après-midi avec le CBR600RR équipé de son bac, et ça passe sans problème.J'en profite pour m'excuser auprès de Tom pour y avoir été franco à la disqueuse sans son accord ... :O

Retour du Vigeant

Quelques photos (merci à la photographe) du roulage au Vigeant qui s'est déroulé le 7 et 8 mai. Comme à Pau l'an dernier, j'ai bénéficié de la super logistique de Yanis. Au-delà de ce détail purement pratique, c'est toujours chouette d'aller faire un roulage avec un pote.

Yanis et moi remontons la pitlane

Les premiers tours se sont faits sur une piste séchante

La ligne droite à l'arrière du circuit commande un pif-paf assez rapide

Le dernier gauche du circuit. Un virage assez serré, l'occasion de placer un petit inter sur le freinage.
Yanis à l'attaque

Ce gars en ducat' avait un tour de chauffe un peu trop rapide pour être un bleu. S'en suivirent quelques bourres mémorables. Merci l'ami :)

Lorsque la piste se dégage, c'est l'occasion d'accélérer un peu

Je commence à avoir la moto mieux en main

Dans l'ensemble, je suis plutôt content. La moto marche mieux (les disques ont été redressés et la démultiplication changée pour compenser la coupure de l'injection), le pilote aussi et les chronos sont donc plutôt bons.

Souvenir de Carole

Le 26 avril dernier se tenait un roulage à Carole organisé par l'ICI Rail d'or. Comme l'année dernière, l'organisation était super et l'encadrement vraiment sympa. C'est l'occasion de les remercier une nouvelle fois et de montrer quelques photos du roulage prises par le photographe du club (ça aussi c'est une super idée !).

Puisque la moto n'a pas été prête avant mi-avril, ce fut l'opportunité de la tester pour la première fois sur piste. Je dois avouer avoir été un peu déçu au début : outre le fait que je n'arrivais pas à faire les mêmes temps que l'année dernière, je me débattais avec des problèmes de freins (j'ai découvert plus tard que mes 2 disques étaient voilés) et moteur.
Il faut toutefois relativiser mes impressions par le fait que :
- je découvrais la moto (notamment la position, finalement assez différente)
- ma machine de l'année dernière était autrement plus affûtée (les réglages avaient déjà été faits en arrivant à Carole)
- le 600RR n'est pas une des machines distillant le plus de sensations au monde
- j'ai fini par améliorer d'une bonne demi-seconde mon temps de l'année dernière avec une moto parfois limite inconduisible (dribble à l'avant et à l'arrière, plus guidonnage sur les 2 gros freinages).

Le tigre est en toi !

Voici une nouvelle occasion de se prendre pour un champion : rouler avec les pneus d'un authentique pilote. En inspectant les pneus qui m'ont été envoyés, j'ai trouvé des marques précisant non seulement le nombre de tours parcourus, mais également le nom du pilote qui les a usés.

Je suis très fier de rouler prochainement sur des pneus qui vont assurément me faire gagner des secondes par poignées entières, puisqu'ils ont appartenu à Chris Walker en personne. Pour rappel ce dernier est l'ancien coéquipier de Régis Laconi en SuperBike mondial au sein du team PSG-1 et est le seul pilote à avoir fait gagner la ZX10R depuis son apparition dans cette catégorie. Chris (on est très proche maintenant que je roule avec ses pneus) est revenu en Supersport cette année.
Je me sens déjà plus fort grâce à lui et ses pneus ...

Grand concours de dents

Changement de démultiplication sur le CBR600RR. Après les sessions à Carole, je me suis aperçu qu'une dent de moins au pignon de sortie de boîte ne me faisait pas tirer suffisamment court. Une couronne Afam plus grande et beaucoup plus légère a été commandée (chez Carpimoto) la semaine dernière et montée cet après-midi pour la prochaine sortie.

C'est l'occasion de lancer un grand concours où le gagnant recevra ... toute mon estime. Voici donc la question : cher lecteur sauras-tu deviner combien de combien de dents sont dotées la démultiplication d'origine et la nouvelle démultiplication ?

L'origine :
Une photo qui ne sert à rien (celui qui trouve en regardant cette photo est un escroc) :
Voici la nouvelle couronne Afam :
Envoyez vos réponses à ... non en fait n'envoyez rien.

Le mont Pneu

Comme tous les grands reliefs montagneux, le mont Pneu est promis à une érosion certaine, continue et prochaine. Il est composé de diverses strates Pirelli, ce qui assure à l'ensemble une grande homogénéité :
- une base constituée d'un Diablo Corsa 3 avant tout neuf
- 3 couches de Diablo SuperCorsa arrière
- 3 couches de Diablo SuperCorsa avant

Les six dernières strates sont des gommes utilisées en entrainement par un team supersort mondial. Elles ont entre 14 et 21 tours dans les dents.
Début de l'érosion : dès demain !