Ride to work

C'est le genre d'initiative que je comprends et encourage. Ca doit être parce que je me reconnais personnellement dans celle-ci. "Ride to Work" est une association qui soutient l'utilisation du 2 roues comme moyen de transport. Et pour promouvoir cette action, l'association organise tous les ans une journée pendant laquelle les gens sont encouragés à utiliser leur 2 roues pour aller travailler.

La journée est dite "journée internationale". Toutefois la portée de l'action, aussi louable soit-elle, est assez limitée en France (en Europe ?), faute de promotion vraisemblablement.

Et vous, qu'est-ce que vous faites le 15 juin prochain ?

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J'aime ce blog. Non non ! Restez, c'est pas ce que vous pensez. J'aime ce blog : Pitted Chrome. C'est varié (tests, flashbacks, compétition, ...), c'est plein de photos et c'est bien écrit. Y'a pas un post tous les jours (un peu comme ici quoi ...), mais quand il vient il est bon.

2 mois

C'est le temps qu'il a fallu attendre avant l'arrivée de ce malheureux bout de tuyau ... Il vient directement du Japon, car Suzuki ne stocke nul part en Europe cette pièce. Normal, elle n'est pas censée manquer ou casser ... Ce truc, c'est le début de la ligne d'échappement qui sort du cylindre arrière, la dernière pièce qui m'empêchait de monter la ligne complète Yoshimura qui pourrissait dans son carton.

Bon alors je veut pas faire le rabat-joie, mais M Suzuki, il faut qu'il apprenne à souder. Que les soudures extérieures soient dégueux c'est décevant, mais ça pourrait encore passer. Après tout, ce tuyau n'est pas vraiment apparent. Mais que les soudures extérieurs laissent des grosses traces à l'intérieur du tube, là je dis non !

Ok, puisque c'est à l'intérieur, ça se voit encore moi vous me direz. Ben oui, mais du coup ça réduit l'intérêt de mettre une ligne complète ... Un polissage s'impose. Une fois poli, le petit tube a été monté tout de même. La ligne Yosh TRS est désormais montée et fait ronronner le petit twin.

Nasty !

Un petit message pour laisser une trace et une preuve des dégâts occasionnés par l'accrochage de jeudi matin.
Alors :

- ma peinture neuve est déjà à refaire, ma protection carbone a cassé (elle a servi quoi),- mon support de repose-pied droit va à la poubelle, mon cale-pied est perdu quelque part sur l'autoroute, ma pédale de frein est certainement pliée,

- mon pot est chtaré.
(Attention, je vais tomber dans le cliché, mais tout est vrai).

Si le jeune conducteur immatriculé dans le 6-2 cherche les bouts de phare, d'aile et de bouclier que je lui ai arraché lorsqu'il a déboité sur la file de gauche alors que j'y étais déjà, je les tiens à sa disposition, je les ai toujours ... Si je me plains des quelques dégâts que j'ai, alors le caisseux lui doit pleurer ! Je pensais pas faire autant de mal à une bagnole avec un simple cale-pied. Mais bon, c'est bien fait pour lui : fallait pas m'accrocher et fallait pas se barrer après.

Plat et triangulé

On savait les trains avant BMW originaux avec leur suspension triangulée (le "telelever" pour les gens du fond). Ceux qui l'ont déjà essayé sont (normalement) convaincus de l'efficacité du système. Toutefois, un gars a dû penser que le système était perfectible ...
Allez on fait un effort et on clique sur l'image pour en savoir plus.

C'est quand Noël déjà ? :)°°°

Un peu d'humour ...

... sur le thème des fameux (de)motivators et en ces temps difficiles ou les automobilistes nous laissent sur le carreau sans s'arrêter. Tiens, prends ça l'automobiliste !

Salon Moto Légende

Le salon Moto Légende se tient à Paris du 21 au 23 novembre au Parc Floral. Il faut y aller !! Enfin c'est à vous d'y aller, car ce sera sans moi ... C'est pas l'envie qui manque, c'est juste que je serai trop occupé à bronzer à 8000km de là :D

Visit Honaha

Amateurs de Café Racers et autres Street Tracks, le site de Honaha attend votre visite. C'est sympa à l'oeil et les idées sont variées.