Un peu de démontage s'impose pour aller faire redresser la boucle arrière. Cette pièce s'est en effet vrillée lors d'un chûte de la machine. Une autre solution aurait bien sûr été de s'en procurer une droite d'occasion et de la remplacer, mais, dans les propositions qui m'ont été faites, soit la pièces était trop chère, soit le port exhorbitant.
La solution retenue est de faire travailler le roi du redressage (de cadres, de disques, mais aussi un bon soudeur sur alu), celui à qui j'ai déjà confié 4 motos pour des rectifications diverses : Didier de chez Big Moto ("Ben, c'est Big Moto hein", spéciale dédicace).
La solution retenue est de faire travailler le roi du redressage (de cadres, de disques, mais aussi un bon soudeur sur alu), celui à qui j'ai déjà confié 4 motos pour des rectifications diverses : Didier de chez Big Moto ("Ben, c'est Big Moto hein", spéciale dédicace).
Sur cette dernière photo, on voit bien le problème. Retour du CBR tout droit : dans une semaine.
No comments:
Post a Comment