Nouveau twin dans le garage

Le garage s'agrandit d'un nouveau twin. Bon d'accord il est électrique et brasse de l'air, mais il est lubrifié, a des pistons en fonte et des ailettes de refroidissement ... quelle gueule !!

Avec ses 3,5cv, ses grandes roues et son demi-guidon corne de vache, y'a p'têt moyen que je gratte le 125 de mon voisin dans la descente devant chez moi ... :P

Le père noël m'a donc gâté cette année ! A moins que ce ne soit ma femme qui pense que je vais travailler plus vite avec un compresseur et du coup passer moins de temps dans le garage sur les brêles de tout le monde ... Moi je dis, c'est un pousse au crime : avec des outils comme ça, faut pas s'étonner si je passe du temps au garage ;D

Bon ben chers motards et motardes de mes amis habitués, les services de mon garage s'agrandissent !

Accessoires à LED

A mettre dans un coin pour ceux qui cherchent de temps en temps des accessoires à LED. La société 2@4 fabrique des accessoires à LED (clignos, feu arrière, éclairage de plaque, ...). Sans connaître la qualité des produits proposés, c'est surtout le prix qui attire l'attention. En attendant d'en savoir plus, bookmarkons mes frères, bookmarkons ... :P

Retour vers l'origine

Quelques petits travaux sur le CBR 900 le ramène un peu plus vers un état d'origine. Cette moto très propre et dans un état de conservation bien supérieur à la moyenne mérite ce traitement, car ses propriétaires précédents l'ont certes bien entretenue, mais l'ont aussi doté de quelques accessoires tuning pas à mon goût ...

J'ai donc passé un peu de temps pour retirer tout ce qui pouvait être remplacé ou enlevé immédiatement :

- les poignées Harris :






- les bandes jaunes et les sigles CBR sur les jantes :

Il persiste encore quelques détails auxquels je m'attaquerai bientôt (un indice : c'est jaune ...). :P

That McGuinness guy ...

... is so impressive !!

John McGuinness participe à une campagne de publicité pour les casques Shoei sur le territoire anglo-saxon. La marque s'appuie sur son récent succès au TT du centenaire (et son palmarès étoffé sur cette épreuve : l'affiche rappelle ses 11 victoires sur diverses catégories) et sur une série de photos de lui en action avec son style inimitable. En voici une parmi d'autres qui parle d'elle-même ...

Des bons outils sur Zone Interdite

Un bon mécano est avant tout (aussi) un mécano bien équipé. Travailler avec des outils de qualité est toujours un plaisir et rend en général la tache plus aisée. Mais trouver de bons outils n'est finalement pas facile dans les réseaux de distribution classiques de bricoleurs du dimanche. D'ailleurs, certaines marques haut de gamme sont soit réservées aux professionnels, soit distribuées dans des réseaux peu connus.
Alors, il est temps d'aller faire un tour chez Zone Interdite. Il est peut-être un peu tard pour aller y faire ses courses de Nöel, mais un petit tour sur leur site émerveillera j'en suis sûr le grand nenfant qui est en vous. C'est bôôôô ... Des outils tous plus simpas les uns que les autres, de grandes marques ... mais des prix qui piquent aux yeux ... fin du rêve :/

Dans le même genre, et pour ceux qui veulent profiter d'une parité euro/dollar plutôt favorable, vous pouvez traîner sur le site de Harbor Freight. Quelques vrais gadgets, mais aussi quelques indispensables.

Pas le temps de souffler

En cette fin d'année, pas le temps de souffler ... donc pas trop le temps de blogger ... Les semaines sont chargées et les week-ends remplis avec des aménagements de notre maison.

Entre deux séances travaux, j'ai quand même eu le temps de faire quelques trucs, mais sans photo, malheureusement :

1) Le 125 XLR est terminé et tourne enfin bien. Pour la petite histoire, le carburateur avait été démonté pour nettoyage à la suite de pertes de "puissance". Porté tout d'abord chez Honda Potisek à Dunkerque, il est revenu une demi-heure de main d'oeuvre et une pochette de joints plus tard. Remonté sur la moto, il continuait à pisser l'essence. Le carbu a donc été démonté à nouveau puis porté chez Motoline à Wasquehal accompagné d'une petite explication sur le phénomène. Contact super sympa avec Jean-Louis à l'atelier, petit test de base sur le carbu (ça sent le métier), discussion intéressante et travail sérieux. Un (vrai) nettoyage et une heure main d'oeuvre plus tard, la pièce revient nickel et le moteur craque en 2 coups de kick. Un propriétaire heureux de plus. ;)

2) A la suite d'un long trip jusqu'au salon de la moto en octobre avec Stéphane, sa moto a vraisemblablement pris en coup dans l'amorto : quelques jours plus tard, il a en effet perdu toute sa charge hydraulique ... Après quelques recherches sur Internet pour passer en revue toutes les solutions de remplacement, j'ai conseillé à Stéphane la marque Wilbers. Ces amortisseurs adaptables sont d'un excellent rapport qualité/prix. Les possesseurs de BMW connaissent en général bien cette marque. Stéphane est donc passé samedi dernier pour le montage. En moins d'une heure et demi, c'était fait ... je crois que je deviens bon ... :P

3) Le 900 CBR continue sa mutation. Mon objectif est d'en refaire une machine plus proche de l'origine. Après quelques semaines passées dessus, je me rends compte que mon sentiment premier sur cette moto était vrai : il n'en reste plus beaucoup, plus beaucoup de ce modèle, encore moins dans cet état, et encore moins dans cette couleur.Afin de me débarrasser du Micron monté jusqu'alors, j'ai profité d'une promo (d'ailleurs toujours en cours) chez Access-Moto et de mon anniversaire prochain pour m'offrir un Devil Magnum (le nouveau nom du Ovo MPL). Je me suis également débarrassé des embouts de guidon moches et des vis coordonnées qui tiennent la bulle ... Ça commence à être mieux, mais faudra que je pense à changer mon kit chaîne et que je me trouve quelques pièces pour remplacer celles qui avaient été peintes ... en jaune. Puis ce sera les pneus pour remplacer ces D208, dont je ne suis vraiment pas fan ...