Encore du gros équipement

Hey mon ami ! T'aime ça le bel équipement racing qui fait bien pro ? La grosse artillerie qui en jette qui fait passer les autres pour des amateurs ? Alors, tu vas adorer consulter la liste des grosses remorques avec cabine de douche et cuisine intégrées sur le site Racing Junk.

Le principe du site est simple : rassembler des petites annonces sur tout ce qui tourne autour du monde de la compétition auto et moto. Des pièces (moteurs, culasses, boîtes, éléments de suspension, ...) ou des véhicules complets et prêts à courir sont proposés.


A mon sens les articles les plus marrants et impressionnants de ce site restent ces immenses remorques ... heu pardon motorhomes ! :O

Roulage Croix - 19/03/2007 - ANNULE

Le second roulage que nous avions prévu Olivier et moi pour cette année devait se dérouler hier. En fait, il s'est déroulé ... mais sans nous. La météo avait prévu de la pluie, de la neige et des températures maxis de 5°. Tous les éléments étaient donc réunis pour ne pas se pointer :

- la pluie : perso, je ne suis pas équipé pluie tant pour moi (pas de fringues pluie pour la piste) que pour la moto (les supercorsas montés sont bien entamés et je n'ai pas de pneus pluie).

- la température : c'est pas chaud 1° le matin ... surtout dans la ligne droite quand il fait bien humide, voire qu'il pleut ... Les pneus chauffent pas bien et le pilote, lui, se refroidit à chaque tour. J'ai déjà un mauvais souvenir d'une chute (à Lezennes) en partie à cause du froid (j'avais les épaules raidies) et j'en avais envie d'un 2ème.

- la neige : à 10H, il neigeait chez moi ... Tout d'abord de petits flocons, puis des gros. Puis subitement plus rien et à nouveau du vent et de la pluie, de la neige, ... Et comme ça jusque la fin de l'après-midi.

Temps pourri ! :(
Prochain roulage : Carole le mois prochain. C'est looooooooooooong ... :/

FJR gendarmerie

On avait parlé il y a quelques mois de l'appel d'offre concernant le renouvellement des motos gagné par Yamaha, mais je n'avais encore croisé de représentants des forces de l'ordre (Police ou Gendarmerie) en FJR. J'en arrivais même à penser que le CRS Police croisé chez Daffy quelques semaines auparavant avait raison : les motos réceptionnées par la Police ont été rendues à Yam et la Police recommençait à commander des BMW.

Et puis hier, deux gendarmes pressés ont remonté le bouchon sur l'A25 (provoqué par un accident ... c'est les vacances tout de même ... :D ) dans un bruit feutré. Ils avaient l'air de bien s'amuser avec leur nouvelle monture. J'ai pensé un moment à dégainer mon portable pour prendre une photo en action pour la mettre en ligne ... mais ça aurait été une très mauvaise idée ... :D

Finalement mieux vaut avoir un appareil photo au volant qu'un téléphone portable, c'est plus facile à expliquer : "mais si m'sieur l'agent, c'est pas pour téléphoner, c'est pour prendre une photo de vous et de vot' belle moto ... j'vous jure !!" :D

Roulage Croix - 03/03/2007

Samedi dernier c'était le premier vrai roulage de la saison (par opposition aux petits essais effectués à Lezennes cet hiver). Olivier et moi sommes allés nous inscrire aux essais libres de Croix-en-Ternois, lui avec son CB 500 et moi avec le CBR. J'avais récupéré la veille sa moto chez lui et on l'avait chargé sur la remorque.


J'arrive avec les deux motos sur un coup de 7H50 suivi de prêt par Olivier, Nathalie et la super photographe Sharon. Le temps de s'inscrire, de descendre et préparer le matos, investir le box (super idée la location du box ... surtout avec le temps ) et il est déjà l'heure d'aller sur la piste pour la première session.


Piste mouillée et gros vent (une tempête a soufflé dans la nuit), je ne me sens pas très à l'aise ... :/ L'avant glisse, l'arrière suit et redit à l'avant de glisser encore un peu pour voir : c'est un peu chaud pour un début. Du coup c'est molo molo pendant les 2 première sessions (même si la piste commence à sécher sous l'effet du vent et du passage répété des autres sessions). Olivier fait une petite figure en perdant l'arrière, il est donc urgent d'attendre le séchage. Avec mes pneus plutôt entamés et complètement lisses sur 6cm à droite, c'est pas l'idéal pour traverser des flaques d'eau sur l'angle ... :/

Juste avant la fin de la dernière session du matin, Olivier perd l'avant au bout de la ligne droite et finit dans le gravier ... C'est la 4ème chute d'un CB500 (venus en force ce jour-là) depuis le matin. Qui a dit malédiction ? On passe donc une bonne partie de la pause du midi à réparer sa machine (surtout touchée au niveau des commandes aux mains). Heureusement, il emmène son kit brocante qui lui permet d'ouvrir un stand de pièces de CB500 partout où il va :D

Impossible de prendre le départ de la première session de l'après-midi. On a à peine fini de manger et mes 2 sandwichs forment un poids non négligeable au moment de la prise d'angle :D. Bon en fait, on se sentait pas reprendre la piste juste après la fricadelle (tips : plus de hits dans Google que fricandelle :) ) juste avalée.


Les 2 sessions de l'après-midi se passent plutôt bien pour moi : mes temps descendent pas mal, mais surtout je me fais bien plaisir. A part une grosse glisse de l'arrière à la réaccélération en sortant du droit avant le pont, pas de problème. Je me bagarre régulièrement avec un CBR 600RR et un ZX6R 2005, mes trajos sont moins pourries, je remets du gaz plus tôt et je freine de plus en plus tard. Ça va plutôt dans le bon sens, mais il faut me apparemment un peu de temps sur une journée de roulage pour sentir que je peux attaquer.

En bref, une super journée avec des gens sympas, des super photos de nous (Sharon a pris plus de 500 photos d'un peu tout le monde !!), des choses à voir (belles machines sur la piste, dans les stands et sur le parking, un 50cm3 au taquet dans notre série, ...) et du plaisir à être sur la piste. En plus avec le recul location d'un box + photographe dédiée on avait vraiment sorti la grosse organisation ... :)

Raaaah les protos !

Le proto, c'est beau. Quel bel adage. Il s'applique à cette réalisation super racinge ... Bon ok, il ne reste plus grand chose de la machine qui a donnée son organe propulseur, mais c'est quand même une belle bestiole.

En agrandissant les photos, on fait quelques découvertes comme le moteur à plat fort travaillé et un cardan qui ne doit plus contenir beaucoup d'huile :D

Le moteur est un BMW (enfin une base, parce qu'il ne reste apparemment que l'architecture et quelques carters) dont l'admission a été tournée vers le haut pour être directement gavé par les tubes d'admission directe.

Le cadre est une réalisation spécifique pour la machine. Côté partie cycle on peut voir des fourreaux très long façon BMW. Peut-être qu'il y a plus de pièces BM que je pensais sur cette machine finalement. :)

Rab de frites !

Hier matin, je suis allé chercher 2 trains de pneus supplémentaires. Ce sont des Pirellis (ben oui ...) Supercorsa (pas des pros) SC1 et SC2.

Pirelli liquide son stock de Supercorsa jusqu'à épuisement. L'arrivée des Supercorsa Pro poussent en effet la génération précédente vers la porte, mais ces derniers n'en restent pas moins des pneus incroyables !

Ce sera d'ailleurs bientôt le destin du Supercorsa Pro avec l'arrivée du Diablo Supercorsa.

Solomoto

Il y a quelques semaines, je me baladais sur un forum américain (où j'ai d'ailleurs lu quelques récits incroyables ... on en reparlera ... peut-être) quand je décidais, pour une fois, de jeter un oeil sur les sponsors. Au-delà de l'inévitable Bike-Bandit que l'on voit partout, j'ai vu un bandeau qui attirait l'oeil : celui de SoloMotoParts.

Un petit tour sur le catalogue : pas mal de choix pour ma moto, des produits bien présentés, un rappel de quelques caractéristiques de la moto d'origine comme repère, etc. Je ne sais pas expliquer pourquoi, mais ce site m'a bien plu. Et comme c'est aux Etats-Unis, je me suis dit que je pouvais profiter de la parité avantageuse. J'ai donc rempli mon pannier avec plein de trucs dont j'avais pas forcément besoin ... pour voir (c'est toujours ce que je dis ... 3 bonnes secondes avant d'appuyer sur le bouton commander ... :D).

J'ai finalement abandonné mon compte à la vue des frais de port assez élevés par rapport à d'autres sites. Et depuis rien ... enfin depuis hier, car le gars de chez SoloMoto m'a écrit pour me demander si le fait d'avoir créé un compte, mais rien commandé, provenait du fait que je n'avais pas trouvé mon bonheur. J'ai donc évoqué avec lui le problème des frais de port et, à sa demande, ai donné la liste des pièces qui m'intéressent. Il m'a promis de faire un effort.

Je ne suis pas sûr que ça donnera quelque chose, mais c'est pas mal, je trouve. Le mec a gagné des points en s'intéressant (ou en donnant l'air de) à ses clients potentiels, même éloignés ... Snif ... c'est bô le oueb ... :D

Amorto de direction

Mon amortisseur de direction Harris Performance Goldline est arrivé ! Commandé chez Team Metisse (dont sort également le support d'échappement) la semaine dernière, je l'ai reçu jeudi et installé ce matin. La galerie photo contient les photos du kit et du montage.

Coup de bol énorme : Metisse disposait d'un seul amortisseur Harris Performance et du kit d'adaptation pour seulement 4 ou 5 machines. L'amorto était en promo, mais pas le kit de montage. C'est pas grave, ça restait une très bonne affaire (payé au 1/3 du prix) .

Un petit tour dans la rubrique destockage de Team Metisse vous permettra peut-être de trouver votre bonheur. Quelques bonnes affaires restent à saisir, mais mieux vaut cliquer sur le lien allemand car les pages traduites en anglais ne présentent pas tous les produits en promo ...

No bike today

Et pas que today d'ailleurs ... Il a neigé chez nous dans la nuit de mardi à mercredi et toute la matinée de mercredi. Un phénomène local apparemment, parce qu'en arrivant au boulot (en bagnole ... ), rien.



Avec les températures négatives que l'on a eu, la neige n'a pas fondue et s'est même solidifiée ... jusqu'à ce matin. Du coup, privé de moto, par ce que j'ai pas les bon pneus. :D



Bon c'est en train de fondre, y'a donc peut-être de l'espoir pour la semaine prochaine :)

Le top chrono

La saison de roulage va bientôt commencer et, pour mesurer leurs progrès, certains vont se mettre à la recherche d'un système de chronométrage automatique.

Lorsque l'on pense à ce type de produit, une marque vient en général immédiatement à l'esprit : Alfano. Au vu du prix de la solution (260€ pour le modèle Fun), on est en droit de faire un petit tour sur le web pour trouver un bon plan alternatif. Parmi ces plans, j'ai considéré les possibilités suivantes :
- l'achat groupé d'un Alfano Fun (entrée de gamme et produit le moins cher),
- la dénichage d'un produit concurrent et moins cher,
- la fabrication maison d'un tel système embarqué.

J'ai rapidement laissé la première solution de côté car, même si j'ai trouvé des posts sur des forums à ce sujet, la réduction obtenue auprès du fournisseur ne rend pas l'Alfano Fun plus accessible (bon je suis d'accord, c'est pas inaccessible, ni horriblement cher, mais c'est cher et sur ces mêmes forums beaucoup disent qu'ils préfèrent finalement changer de pneus pour le même prix...).

Du côté des produits concurrents, on trouve le Starlane Stealth ou encore le MyChron Light TG d'AIM. Ce dernier est la solution la plus chère des deux, mais ce sont des produits équivalents à l'Alfano Fun : un capteur magnétique commande un chrono capable d'enregistrer de nombreux temps (entre 90 et 120, selon le modèle).


Enfin, on trouve quelques débrouillards qui soudent une solution perso à partir d'éléments comme un chrono tout simple ou un Palm. Dans la famille travaux manuel, on citera donc:
- le palmfano (merci Yvan) : un Alfano à partir d'un Palm V et d'un logiciel spécifique (le site semi-officiel n'est apparemment plus disponible, mais il reste des ressources sur le web, comme ici, par exemple).
- le papifano trouvé sur le site R1Team
- le chrono bricolé dont un exemple est disponible ici